|
Наш проект посвящен одному из величайших сооружений второго пятилетнего плана развития народного хозяйства СССР – каналу имени Москвы (в момент строительства и до 1947 года – канал Москва-Волга), соединившему реку Волгу с рекой Москва. Читать дальше ‘Главная страница’ »
Работа выставки-исследования «Потерянная история. Великая Стройка через призму старого района Москвы» входит в завершающую активную фазу.
В рамках выставки проходящей в Галерее “На Каширке” (Москва, ул. академика Миллионщикова, 35 корпус 5), состоятся два выступления представителей краеведческого общества “Москва-Волга”. Читать дальше ‘Выступления участников Краеведческого общества “Москва-Волга” в галерее “На Каширке”’ »
Газета “Вечерняя Москва” 3 апреля 1936 года, № 77 (3707), 2 полоса
1 апреля нарком водного транспорта тов. Пахомов утвердил новые проекты судов для канала Москва—Волга. Читать дальше ‘Флот канала Москва-Волга’ »
Борис Менделевич Кагнер. Рисунок лагерного художника.
Газета “Дмитровский вестник” 3 апреля 1999 года.
Из истории канала им. Москвы
Ему сказали: отсюда тебя никогда не выпустят. И для верности добавили очередной срок. А обвинение разве трудно подыскать?! По любому пункту пятьдесят восьмой… Читать дальше ‘Несбывшаяся надежда (Б.М.Кагнер)’ »
Автореферат к творческой диссертации на соискание учёной степени кандидата искусствоведения Сергея Дмитриевича Шапошникова, одного из авторов монумента “Волга” (“Мать-Волга”), установленной на Рыбинском водохранилище (1955 год).
Панорама главного зала знаменитого ведомственного музея ФГБУ “Канал им.Москвы”.
Читать дальше ‘Интерактивная панорама музея Канала им.Москвы’ »
Инженер В. Г. Григорьев
Газета «Москваволгострой» №85 за 2 июля 1937 года.
Химкинский речной вокзал представляет из себя 3-этажное кирпичное здание, обнесенное со всех сторон галлереями, с башней в средней части, заканчивающейся гигантской звездой. Длина здания равна 118 метрам (без галлерей), средняя ширина 12 метра, высота от тротуара со стороны канала до верха плоской кровли 13,8 метра, со стороны Ленинградского шоссе – 10,5 метра. Высота башни от плоской кровли – 31,6 метра. Над башней возвышается выдвигающийся шпиль, заканчивающийся звездой. Высота от верха башни до верхней точки звезды в зимнем положении 13,3 метра и в летнем положении – 29,8 метра. Таким образом, высота от тротуара со стороны канала до верхней точки звезды равна 75,2 метра. Читать дальше ‘Конструктивные элементы Химкинского речного вокзала’ »
“Внезапно из-под земли хлынули фонтаны воды и стали затапливать город и самих захватчиков.
Нападавшим пришлось отступить, и они только могли видеть, как город погружался в озеро.
Последнее, что они видели, был крест на куполе собора.
И вскоре на месте города остались только волны…”
(отрывок из легенды о граде Китеже).
Ольга Соловьёва
Никульское сегодня – это маленькая деревня с населением 86 человек, входящая в состав городского округа Мытищи. На первый взгляд, это место ничем не примечательно, расположенные рядом Витенево, где жил Салтыков-Щедрин, Жостово, где находится фабрика подносов, и усадьба Марфино перетягивают на себя интерес любого краеведа. Да и различных документов, фото, воспоминаний об этих местах сохранилось значительно больше, а о Никульском – крохи информации.
И все-таки именно на истории этой маленькой деревни оказалось сфокусировано мое внимание, и как показали дальнейшие события – не зря.
Читать дальше ‘Незатопленная память: история деревни Никульское’ »
