Родился 20 июля 1880 года в городе Одессе. Русский. По происхождению из мещан. Служащий. Образование высшее: закончил реальное училище и С-П институт инженеров путей сообщения в 1904 году. Специальность инженер строитель. Знание языков: русский, немецкий, французский, английский.

Беспартийный.

Крупный инженер-гидротехник, ученый, педагог, автор ряда научных трудов.

До Дмитлага работал:

Управление Водным трестом, начальник изыскания с 1904 по 1917 год.

Начальник Донского водного строительства Свирьстроя с 1919 по 1931 год.

Работал главным инженером по проектированию и строительству Кочеровского гидроузла на Дону, шлюзования р. Северный Донец, создания первой очереди Донского водного пути.

В 1931 году назначается главным инженером вновь организованного управления “Москаналстрой” при Моссовете.

Распоряжением председателя Моссовета Н. А. Булганина от 3 октября 1931 года и приказом Управления строительства канала №17 от 20 октября главным инженером Управления назначался, с 1 сентября и с ежемесячным окладом в 1200 рублей, Александр Иванович Фидман.

В короткий срок создал коллектив из квалифицированных специалистов, который под его руководством разработал предложения о возможных соединениях Москва-реки с Волгой. На основании этих разработок 15 июня 1931 года Пленум ЦК ВКП(б) принял постановление о строительстве канала Москва-Волга.

Работа в Дмитлаге НКВД СССР

31 октября 1932 года приказом ОГПУ № 1005 назначался “руководящий состав по строительству канала “Волга-Москва”, среди которого А.И. Фидман назначался главным инженером Строительства.

3 декабря 1933 года постановлением СНК СССР № 2620 главный инженер по строительству канала Москва-Волга А. И. Фидман освобождался от этой должности, которую занял С. Я. Жук.

Главный инспектор строительства. Приказ № 201 от 7 декабря 1933 года.

С момента основания журнала “Москваволгострой” в июле 1934 года и минимум по май 1936 года являлся членом редколлегии.

С 1933 года по 1937 год Александр Иванович был главным инспектором Москва-Волгостроя.

Назначен по совместительству на должность начальника технической инспекции при ГИСТРе. Приказ № 152 по Управлению строительства канала Москва-Волга от 31 мая 1935 года.

Постановлением Президиума ЦИК СССР от 14 июля 1937 года «за выдающиеся успехи в деле строительства канала Москва-Волга» был награжден орденом Ленина главный инспектор МВС А. И. Фидман.

С 1939 года начальник главной технической инстанции. Созданная и руководимая Фидманом разветвленная система технической инстанции обеспечила высокое качество строительства и безаварийной работы многочисленных сооружений канала.

На основании приказа НКВД № 802 от 10 сентября 1940 года, 237 чекистам были выданы нагрудные знаки “Строителю канала Москва-Волга”. Среди них был А. И. Фидман.

В 1940 году переводится в Академию наук на должность заместителя председателя секции водохозяйственных проблем, в которой проработал до конца жизни.

В 1946 году утвержден в степени доктора технических наук.