Белоголовый Аполлон Аполлонович 1900-1967

Фамилия:Белоголовый
Имя:Аполлон
Отчество:Аполлонович
Дата рождения:1 октября 1900
Дата смерти:1967
Статус:вольнонаёмный
инженер
Просмотры:1996

Родился в Санкт-Петербурге в семье врача, русский.

Отец - Аполлон Аполлонович Белоголовый (22 (по другим данным 13).03.1871, Иркутск - 19.04.1920, Петроград) - терапевт, доктор медицины, статский советник. Выходец из большой иркутской купеческой семьи Белоголовых, двоюродный брат Николая Андреевича Белоголового, известного врача и публициста. Окончил Высшую медицинскую академию в 1893 г. С 1894 г. более двадцати лет работал в Петербургской Обуховской больнице (ординатор, старший ординатор, заведующий отделением). В 1900 году защитил докторскую диссертацию.

[caption id="attachment_17254" align="aligncenter" width="349"]Аполлон Аполлонович Белоголовый (старший) Аполлон Аполлонович Белоголовый (старший)[/caption]

Мать - Белоголовая (Ипатова) Парасковья Даниловна.

[caption id="attachment_17255" align="aligncenter" width="351"]1908 год. Белоголовая (Ипатова) Парасковья Даниловна с сыном Аполлоном и дочерью Людмилой. 1908 год. Белоголовая (Ипатова) Парасковья Даниловна с сыном Аполлоном и дочерью Людмилой.[/caption]

Примерно в 1925 году закончил сухопутный факультет Петроградского института инженеров путей сообщения.

После окончания института начал работать в Проектном бюро Октябрьской железной дороги.

[caption id="attachment_17257" align="aligncenter" width="649"]1920-е. Проектное бюро Октябрьской железной дороги. Второй справа А. А. Белоголовый (младший). 1920-е. Проектное бюро Октябрьской железной дороги. Второй справа А. А. Белоголовый (младший).[/caption]

Проживал по адресу Ленинград, ул.Верейская, д.2, кв.13а.

К 1934 году инженер А.А. Белоголовый был назначен руководителем группы инженеров Службы пути и Проектного Бюро Стройконторы Октябрьской железной дороги для пректирования Химкинского железнодорожного моста. Проект выполнялся по договору между Управлением Октябрьской железной дороги и "Москва-Волгостроем".

[caption id="attachment_17262" align="aligncenter" width="696"]Химкинский железнодорожный мост. Эскиз. Химкинский железнодорожный мост. Эскиз.[/caption]

26 мая 1934 года Строительный отдел Октябрьской железной дороги закончил проект Химкинского моста, детальный проект был утверждён Народным Комиссаром Путей Сообщения 25 октября 1934 года.

[caption id="attachment_17258" align="aligncenter" width="696"]Газета Гудок №230 (4370) от 5 октября 1934 года. Газета Гудок №230 (4370) от 5 октября 1934 года.[/caption]

Уже 1 и 2 ноября 1935 года мост успешно прошёл испытания, а 4 ноября в 13 часов 54 минуты по нему началось временное движение всех пассажирских и товарных составов.

Параллельно с этим А.А. Белоголовый участвовал в качестве инженера при строительстве Хорошёвского шоссейного моста главного архитектора канала Москва-Волга Иосифа Соломоновича Фридлянда. Мост через Хорошёвское спрямление Москвы-реки был построен в 1937 году.

[caption id="attachment_17259" align="aligncenter" width="800"]Хорошёвский мост Хорошёвский мост[/caption]

По окончании строительства канала Москва-Волга 14 июля 1937 года как инженер-строитель Химкинского моста А.А. Белоголовый был награждён Орденом Трудового Красного Знамени за "выдающиеся успехи в деле строительства канала Москва-Волга".

В 1938 году А.А. Белоголовый был командирован на Волгострой, где вместе с инженером А.П. Петровым работал над созданием Рыбинского городского моста архитектора Д.Б. Савицкого. Из-за начала Великой Отечественной войны строительство моста было приостановлено и было возобновлено в 1957 году, но уже по другому проекту.

В августе 1941 года призван на фронт Химкинским ГВК Московской области в звании инженер-капитана.

Во время Великой Отечествоенной войны служил во 2-м Управлении Военно-Восстановительных работ Ленинградского фронта. Главный инженер Мостоотряда № 1. Руководил работами УВБР-14 как начальник по мосто-восстановительным работам. На строительстве линии 511 руководил проектированием и строительством искусственных сооружений (возможно на строительстве железной дороги Кица—Печенга—Линахамари (Лиинахамари), ж/д ветки широкой колеи к аэродромам ВВС Северного Флота Килп-Явр (ныне Килпъявр) и Луостари (8–10 км каждая) с присоединением этих веток к строящейся ж.д. Кица—Печенга—Линахамари).

По решению Испонительного Комитета Ленинградского городского совета депутатов трудящихся от 11 февраля 1944 года награждён медалью "За оборону Ленинграда", серия и № удостоверения к медали АК-88701. На момент награждения являлся беспартийным.

12 октября 1944 года полковник интендантской службы 2 Украинского фронта А.А. Белоголовый награжден Орденом Отечественной войны II степени.

28 августа 1945 года директор-полковник п/с А.А. Белоголовый, заместитель командира мосто-восстановительного отряда № 1 по техчасти, награжден Главнокомандующим Центральной группой войск Орденом Отечественной войны I степени.

Также награждён медалями «За оборону Кавказа» и «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»

Умер в 1967 году в Москве. Похоронен в колумбарии №20 Нового Донского кладбища.

Источники:

  1. Отдел хранения музея "Разночинный Петербург"
  2. Википедия 
  3. Сайт "Память народа"

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите ваш комментарий
Введите своё имя